少し前なら時刻表と電卓を並べて大作業をする必要がありましたが、最近はWeb上の乗換案内検索で、簡単に所要時間を調べることが出来ます。
赤丸は陸路（主に鉄道）が最速となる地点、青丸は空路が最速となる地点です。検索結果は乗換標準時間を含むので、鉄道と空路が競合する場合は運行便数の多い方が優先されるようです。
飛行機が優勢な場合は、空港アクセスの便利なところが「近く」なります。北海道や北東北、九州・四国・沖縄の形が大きく崩れているのはこのためです。
東京が鉄道のエリアに入るのは、新幹線と航空便の運行本数と乗換標準時間の差が効くのでしょう。空港のない北関東も鉄道優勢で、この一帯はおよそ5時間台まで鉄道が最速達となります。
立場のないのは福島空港で、郡山までは新幹線が最速、福島市は仙台空港経由の陸路が最速という検索結果。1日4往復の伊丹-福島便が無視された格好です。空港に近い郡山の場合でも、飛行機は新幹線より30分早く着くだけで、運賃は1万円も高いので、運行便数を考えると仕方のないところかも。
一方、新幹線や大阪発着の空路の恩恵を受けない山陰と紀伊半島は、地理的距離が近いのに「遠い」場所になります。ほかに地理的距離と時間的距離の乖離が大きいのは、能登半島や会津地方、三陸海岸あたり。なんとなく納得。
ちなみに検索した範囲で一番遠い場所は小笠原諸島で、片道32時間。
トカラ列島はどうかと思って「中之島」で検索したら、大阪の中之島が出てきてしまいました。
※1 今回は「Yahoo!路線」の到着時間順の検索結果を元にしています。
※2 「新幹線」「有料特急」「高速バス」「空路」全てのチェックボックスをオン、探索方法「指定なし」での検索です。
※3 一部離島については空港までの所要時間しか検索できないので、市街地中心部への到達時間として30分を加算しています。
宮古は空港から３０分走ったら島のはずれだよー！
ヘタしたら海に落ちてるかも。
離島の空港から中心市街地は、たぶん５分〜１５分でいいはず。
だとすると，茨城空港もダメなのが見えてしまいます。
静岡も，不便な場所に空港が出来るようですね。
函館が札幌より遠いのは，空港アクセスの問題？
運賃の地図を作るのも面白そうです。
札幌は航空運賃のディスカウントが大きいので，けっこう近距離になります。
東京から帯広に行くのに，南千歳から帯広まで特急の指定席を使っても，
帯広空港に飛ぶより新千歳空港に飛んだほうが安いんですから。
私もこんなの見たことある・・・
＃自分で作ったことはない(汗)
宮古島の地図を改めて見て、確かに30分走ったら海に落ちると思いました（苦笑）。
でも飛行機の到着時刻は、エプロンに着くか滑走路で静止する時刻だったと思うので、荷物をピックアップする時間も込みということで大目に見てください。
なかをさん
国内線の多くは飛行時間が1〜3時間程度なので、空港アクセスの時間がまともに効くようです。広島空港が現在地に移転したときはずいぶん新幹線に流れたと聞きましたが、いまは飛行機も盛り返しているそうですね。
札幌と函館の差は、神戸便がある新千歳と、関空便しかない函館の差です。これはどうしても函館の分が悪いです。
運賃の地図も気が向いたらつくってみます。Webの検索だとマニア的な割引は上手く反映できないと思いますけれど、それでも面白いものが出来そうです。
（ふ）さん
地理をやってると、一度はこのタイプの地図を見ますよね。
でも私も自分でつくろうとは思いませんでした。
これまたすごい。
和歌山県南部がかなり遠いですね・・青森のほうが近い・・・
神戸〜南紀白浜行きの飛行機が飛んでれば
ぐっと縮まると思うのですが。
神戸発の場合、和歌山南部は大阪湾を半周した先になるので、和歌山市に着くまでで損してしまうんですね。
南紀白浜空港も今は羽田便しかないようなので、神戸空港ともども枠に余裕はあるはずですが……採算の取れる運賃がいくらになるのかオソロシイです。